当社が加工する製品と、それがデフで長持ちする理由 これらはCNC加工されたデフ歯車部品です。サイドギヤ、ピニオンギヤ、スラストワッシャー、クロスシャフトを8620または20CrMnTi鋼から切削加工します。完成済みの歯車ブランクまたは完全に切削された歯面を提供し、歯形公差は0.005mm、振れは0.01mmに抑えています。浸炭後の硬度は58-62 HRC、硬化層深さは0.8-1.2mmです。東莞で
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当社が加工する製品と、それがデフで長持ちする理由 これらはCNC加工されたデフ歯車部品です。サイドギヤ、ピニオンギヤ、スラストワッシャー、クロスシャフトを8620または20CrMnTi鋼から切削加工します。完成済みの歯車ブランクまたは完全に切削された歯面を提供し、歯形公差は0.005mm、振れは0.01mmに抑えています。浸炭後の硬度は58-62 HRC、硬化層深さは0.8-1.2mmです。東莞で
これらはCNC加工されたデフ歯車部品です。サイドギヤ、ピニオンギヤ、スラストワッシャー、クロスシャフトを8620または20CrMnTi鋼から切削加工します。完成済みの歯車ブランクまたは完全に切削された歯面を提供し、歯形公差は0.005mm、振れは0.01mmに抑えています。浸炭後の硬度は58-62 HRC、硬化層深さは0.8-1.2mmです。東莞での20年にわたる精密製造の経験により、部品は熱処理にそのまま出せる状態、または組み立てにそのまま使用できる状態でお届けします。二次的な手仕上げは不要です。試作品のリードタイムは7日、量産品は15〜20日で出荷します。
デフ歯車は歯面の接触が不均一になると故障します。当社は5軸CNCマシニングセンターでフォームミリングまたはホブ切りによる前加工を行い、AGMA 8以上が必要な場合はギヤ研削で仕上げます。ピッチライン振れは0.01mm未満に抑えられます。これは、歯車ブランクと歯形を同じセットアップで加工し、工程間でチャッキングし直さないためです。シャフト一体型ピニオンギヤの場合、ベアリングジャーナルと歯面を1回のクランプサイクルで研削します。これにより、機械間の移し替えで発生する0.02mmの段差誤差を排除します。また、すべての歯先エッジに0.1mmの面取りを施し、デフキャリアへの組み付け時の噛み込みを防止します。
鋼種はお客様が選択できます。標準オプションはAISI 8620、20CrMnTi、16MnCr5、および非浸炭部品用の4140です。8620と20CrMnTiの場合、硬化層深さ0.8-1.2mm、表面硬度58-62 HRC、芯部硬度30-40 HRCに浸炭焼入れします。この組み合わせにより、耐摩耗性に優れた歯面と、ホイールスリップによる衝撃荷重を吸収する強靭な芯部が得られます。焼入れ焼戻し部品が必要な場合は、4140を高周波焼入れして45-50 HRC、硬化層2mmとします。すべての溶解ロットについて材料証明書を保管し、化学成分と焼入れ性データを出荷時に同梱します。
CNC加工デフ歯車部品の各ロットは、3段階のQCゲートを通過します。まず、Zeiss製CMMで各ロット3個について内径、ピッチ円直径、歯厚を検査します。次に、歯車噛み合い試験機で総合誤差と隣接歯ピッチ誤差を測定し、AGMA 8の合格限界は0.015mmです。3番目に、熱処理負荷ごとに2個について硬化層深さと表面硬度のマイクロビッカース試験を実施します。部品番号、測定値、合否ステータスを含む完全な検査レポートをお渡しします。レポートなしでの出荷は行いません。重要寸法について100%検査をご希望の場合も対応可能です。その場合、リードタイムに2日追加されます。
| 仕様 | 値/範囲 |
|---|---|
| 材料グレード | 8620, 20CrMnTi, 16MnCr5, 4140 |
| デフ歯車モジュール | M1.5 - M6 (ピッチ0.5 - 6 mm) |
| 最大外径 | 250 mm (9.8 in) |
| 歯形公差 | 0.005 mm (AGMA 8-10) |
| ピッチライン振れ | 最大0.01 mm |
| 表面粗さ（歯面） | 研削後 Ra 0.4 µm |
| 硬度（浸炭焼入れ） | 58-62 HRC、硬化層0.8-1.2 mm |
| 硬度（焼入れ焼戻し） | 45-50 HRC (4140) |
| リードタイム（試作品） | 7日 |
| リードタイム（量産） | 15-20日 |
| 最小ロット | なし — 1個から対応 |
多くの歯車工場は段取り費用が利益を圧迫するため100個未満の注文を断ります。当社はクイックチェンジ治具を備えたCNCマシニングセンターを稼働しており、段取り替えは4時間ではなく20分です。つまり、試作デフ歯車1個を500個と同じ1個あたりコストで加工できます。最小ロットなしはマーケティング上の策略ではありません。当社は研究開発ラボやモータースポーツチーム向けに毎週1個からの注文を処理しています。ピニオンギヤ1個の場合、固定段取り費180ドルに材料費と加工時間を加えた料金です。見積書は明細化されており、何にいくら支払うのかが明確にわかります。
歯車加工は、適切でないカッターと適切でない公差を組み合わせると失敗します。モジュール2〜4の歯車のフォームミリングには、TiAlNコーティングを施した超硬ホブを使用します。再研磨まで50個の部品で刃先の鋭さを維持します。仕上げ研削には、肌焼き鋼用に120グリットのCBNホイールを選択します。ご自身で工具を指定される場合は、当社のCNC切削工具選定ガイドをご覧いただき、鋼の硬度に合わせてカッター材質を選定してください。公差の決定については、当社のCNC加工公差ガイドをご確認ください。歯面における0.005mmと0.01mmの実際のコスト差が説明されています。当社は図面の見積もりの際も同じ基準に従います。
部品は洗浄され、VCI紙で防錆処理され、硬質カートン内の個別スロットに梱包されます。200個を超える数量の場合は、フォームインサート付きの木箱を使用します。各部品にはロット番号と溶解コードがレーザーマーキングされます。出荷パッケージには、材料証明書、熱処理レポート、CMM検査シート、数量と重量を記載したパッキングリストが含まれます。すべての書類は英語です。試作品はDHLまたはFedExで発送し（ドアツードア3〜5日）、量産注文は海上輸送（米国または欧州の港まで15〜25日）で発送します。
最小ロットはありません。試作品1個または量産部品1個から加工します。段取り費が1個分のコストをカバーします。
はい。プロファイルシフト、ティップリリーフ、ルート半径修正を含むSTEPファイルまたはPDF図面を受け付け、これらの特徴を0.005mmで保持します。
各ロット3個にCMM検査、2個に歯車噛み合い試験、各熱処理負荷2個にマイクロビッカース硬化層深さ検査を実施し、すべて出荷時に報告します。
量産リードタイムは図面承認と材料確認後15〜20日です。試作品はファイルアップロードから7日です。
図面をSTEP、IGES、またはPDF形式でお送りください。12時間以内に正式な価格、リードタイム、およびCNC加工のために形状調整が必要な場合のDFMコメントを返信します。メール：sc@bquq.com または WhatsApp：+86 13713157787。当社は中国東莞にある20年の精密製造工場です。検査レポートで検証できる中国製の品質です。最小ロットなし、隠れた工具費もありません。今すぐ図面をお送りください。
| パラメータ | 能力 |
|---|---|
| 材料 | AL6061/7075、SUS303/304/316、45#鋼、T2銅、H59真鍮、POM、PEEK、ナイロン |
| 公差 | ±0.005mm標準、±0.003mmは要望に応じて |
| 機械 | 3/4/5軸CNC、旋削・フライス複合、スイス型自動旋盤 |
| 表面処理 | 陽極酸化、ニッケル、亜鉛、不動態化、サンドブラスト、研磨 |
| サイズ範囲 | 最大400 x 300 x 200 mm |
| 試作 | 72時間、サンプルに最小注文数量なし |
| 検査 | バッチごとに完全なレポート、CMMデータは要望に応じて |
